1955–1962Ունիվերսալ
Մոդիֆիկացիաներ և տեխնիկական տվյալներ
| Մոդիֆիկացիա | Վառելիք | Շարժիչ, սմ³ | Հզորություն, ձ/ու | Փոխանցումատուփ | Քարշակ | 0–100, վ | Առավելագույն արագություն, կմ/ժ | Ծախս, լ/100կմ | Քաշ, կգ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 MT (62 hp) | Բենզին | 1911 | 62 | Մեխանիկա | Առջևի | — | 130 | — | 1150 |
| 1.9 MT (66 hp) | Բենզին | 1911 | 66 | Մեխանիկա | Առջևի | 23.5 | 135 | — | 1300 |
| 1.9 MT (75 hp) | Բենզին | 1911 | 75 | Մեխանիկա | Առջևի | 18.3 | 140 | — | 1150 |
| 1.9 MT (83 hp) | Բենզին | 1911 | 83 | Մեխանիկա | Առջևի | 16.5 | 158 | — | 1150 |
1.9 MT (62 hp)Բենզին · 62
- Վառելիք
- Բենզին
- Շարժիչ, սմ³
- 1911
- Հզորություն, ձ/ու
- 62
- Փոխանցումատուփ
- Մեխանիկա
- Քարշակ
- Առջևի
- 0–100, վ
- —
- Առավելագույն արագություն, կմ/ժ
- 130
- Ծախս, լ/100կմ
- —
- Քաշ, կգ
- 1150
- Ծախս քաղաքում, լ/100կմ
- —
- Ծախս մայրուղում, լ/100կմ
- —
- Բաք, լ
- 65
1.9 MT (66 hp)Բենզին · 66
- Վառելիք
- Բենզին
- Շարժիչ, սմ³
- 1911
- Հզորություն, ձ/ու
- 66
- Փոխանցումատուփ
- Մեխանիկա
- Քարշակ
- Առջևի
- 0–100, վ
- 23.5
- Առավելագույն արագություն, կմ/ժ
- 135
- Ծախս, լ/100կմ
- —
- Քաշ, կգ
- 1300
- Ծախս քաղաքում, լ/100կմ
- —
- Ծախս մայրուղում, լ/100կմ
- —
- Բաք, լ
- 65
1.9 MT (75 hp)Բենզին · 75
- Վառելիք
- Բենզին
- Շարժիչ, սմ³
- 1911
- Հզորություն, ձ/ու
- 75
- Փոխանցումատուփ
- Մեխանիկա
- Քարշակ
- Առջևի
- 0–100, վ
- 18.3
- Առավելագույն արագություն, կմ/ժ
- 140
- Ծախս, լ/100կմ
- —
- Քաշ, կգ
- 1150
- Ծախս քաղաքում, լ/100կմ
- —
- Ծախս մայրուղում, լ/100կմ
- —
- Բաք, լ
- 65
1.9 MT (83 hp)Բենզին · 83
- Վառելիք
- Բենզին
- Շարժիչ, սմ³
- 1911
- Հզորություն, ձ/ու
- 83
- Փոխանցումատուփ
- Մեխանիկա
- Քարշակ
- Առջևի
- 0–100, վ
- 16.5
- Առավելագույն արագություն, կմ/ժ
- 158
- Ծախս, լ/100կմ
- —
- Քաշ, կգ
- 1150
- Ծախս քաղաքում, լ/100կմ
- —
- Ծախս մայրուղում, լ/100կմ
- —
- Բաք, լ
- 65